每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 湧福驛站 - 台南西門館 - 台南

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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住宿推薦親子商品訊息描述:

主要設施

  • 4 間禁煙客房
  • 空調
  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 平面電視

鄰近景點

  • 位於台南市中心
  • 孔廟 (1.5 公里)
  • 赤崁樓 (2 公里)
  • 五妃廟 (0.8 公里)
  • 坎夏龔 (0.9 公里)
  • 台南市立棒球場 (1 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新住宿評價王聞讓大家了解時事

工商時報【朱漢住宿平價崙╱台北報導】

興航飛機買貴,造成處分障礙?全體債權銀行團決議,限期興航董事長林明昇必須在明年2月底前處分11架飛機擔保品償債,但近來銀行團內部傳出,潛在買家來索取相關資料,及向其他航空公司比價之後,發現興航當初飛機就「買貴了」,因此在談到價格時,和銀行團的期待有很大的落差,已構成擔保品的「處分障礙」。

銀行團成員也指出,林明昇向銀行團表示,在去年11月底會有一筆100萬美元的飛機下單訂金可以匯到銀行團專戶,但迄今都還沒有看到這筆100萬美元匯款進來,上述層出不窮狀況,也讓銀行團為飛機出售進度是否順利,打了大問號。

興航銀行團已連續兩個禮拜的周四召開銀行團會議,主題全圍著飛機擔保品的處分打轉;除了林明昇積極爭取由他來處分11架飛機擔保品,近三個星期以來,也有不少潛在買家不接觸林明昇,而是直接接觸各別的銀行。但據重要的銀行團成員透露,由於興航當初買進飛機,例如A330、A321等機型的價格,幾乎完全按照「牌價」,也就是一般「定價」買進,比起其他航空公司的實際成本價都來得更高,因此不僅造成買家卻步,甚至還產生「銀行的貸款金額比起其他航空公司同一機型的進貨價更高」的情況。

一位銀行團高層指出,銀行團私下向華航、長榮航空人員了解過,同一種機型,長榮的進貨價約比興航便宜2成至3成,華航約便宜1至2成,因此興航在買這些飛機時,原本就「買貴了」,接下來銀行若以興航買進飛機的價格作為基準,貸款金額自然就會「墊高」。

對此,銀行主管說明,通常在這類型的航空公司購機案,銀行會以買進價格的8成來核定貸款金額,由於飛機的鑑價專業性很高,銀行通常會尊重航空公司的評估結果;而在興航事件發生之後,經過潛在買家提出其他航空公司同一機型比價資料,才驚覺興航「買貴了」。

銀行團成員無奈指出,潛在買家所提出的相關資料顯示,有些機型銀行的貸款金額:「甚至比其他航空公司買該機型的價格還要更高」,也因而使得銀行團所期待的價格,買家根本「出不到」,也使銀行擔心,就算擔保品賣出,債權恐怕也無法全數回收。

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今(23)日勞權團體於教育部前抗議,表示教育曾承諾將「教學助理」認定以「勞雇型」為主,但至今卻無作為,呼籲教育部儘速行文是各校要求各大學認定教學助理為勞雇型。對此教育部回應,未來住宿優惠會將學生的訴求納入修正要點考量。

台灣高等教育產業工會、台灣大學工會、政大學生勞動權益促進會、高教工會師大分部等多個團體今至教育部前召開記者會,會中學生勞權團體表示教育部在今年八月、九月,連續召開四場「研商大學學生兼任助理事宜相關會議」,其中9月20日的會議主要討論教學助理的勞雇關係認定,會議中高教司司長李彥儀表示「教學助理原則上,我們應該說,基本上教學助理我們就視同它是勞雇型的。」10月18日由勞動部召開的會議,會議中教育部專委王淑娟也表示,目前教育部政策在教學助理部分,確實認定是以勞雇型為主。

而今年七月高等教育產業工會也提出針對137所大專院校學習型助理政策的檢舉,其中勞動部初步判定有34所學校有「假學習、真勞雇」嫌疑,顯示學習助理問題嚴重,學生勞權團體進一步表示,雖然教育部多次表示「教學助理以勞雇型為主」,但教育部卻沒有具體作為,甚至以「不干涉大學自治」為由,讓各校仍存有此問題;因此呼籲教育部盡快付諸9月20日開會的決議,發文要求各大學認定教學助理為勞雇型。

對此教育部高教司科長吳志偉回應,教育部從今年八月九月開始召開八場座談會,其中學生提到的9月20日內容,也是會議中徵詢的一環,並不是會議的決策,但未來也會將學生的訴求納入修正要點考量。另外,教育部也以此議題對各大學進行問卷調查,後續也會依據問卷調查結果作為修正參考。

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